Wnętrze

Fizyczne rozróżnienie pomiędzy Kajmanem i Boxsterem ginie w kabinie, ponieważ oba są prawie identyczne, podczas gdy oba są podobne do 911. Oprzyrządowanie jest czyste i skupione na jeździe, tak jak powinno być w Porsche.

Na środkowym stosie jest ciasna siatka przełączników i przycisków, które mogą wydawać się zajęte, ale weźmiemy ten projekt każdego dnia, za płaskie ekrany dotykowe, jak w tym cudownym Jaguarze na zewnątrz. Szkoda, że ​​funkcjonalne piękno Porsche nie widać z chodnika.

Impresje jazdy

Sześciocylindrowy silnik Porsche to wesoły przyssawka, który wspina się po przedziale równomiernie i progresywnie, a nawet 2,7-litrowy silnik o mocy 275 koni mechanicznych oferuje wyższą wydajność niż zwykłe.

Elektryczne wspomaganie kierownicy jest lekkie i precyzyjne, a jakość w systemie szybszym od 911 jest niewystarczająca. Brakuje informacji zwrotnej z układu hydraulicznego poprzedniej generacji, ale jest on prawdopodobnie najlepszy w tej klasie i przyczynia się do doskonałej dynamiki modelu Cayman. Samochód waży około 136kg, dość lekki jak na samochód sportowy tej wielkości, a zamontowany w środkowej części silnik zapewnia dobre wyważenie i rozkład masy, utrzymując zwinność prowadzenia i dobrą przyczepność, aby wspomóc przyspieszenie. 

Równowaga i aerodynamika utrzymują stabilność Caymana nawet przy ekstremalnych prędkościach, nie że pojedziesz tam, a nawet, że go tam przetestowaliśmy. Ale inni mają, i o to chodzi: stabilność. Bazowy Kajman z niezrównaną mocą może uderzyć 245km/h.

Ostatnie słowo

Porsche Cayman zapewnia wyjątkową wydajność i obsługę w pięknym samochodzie sportowym. Szereg modeli oferuje wszystko od szybkiego do szybkiego. Wszystko sprowadza się do tego, jak szybko chcesz iść.