Samochód INFINITI Q60S REDSPORT 2017 jest w stanie idealnym nie wymagającym żadnych wkładów finansowych.
Auto posiada w 100% wydetailingowany lakier (włącznie z usunięciem fabrycznych skaz) oraz certyfikat autoryzowanego serwisu Detailingowego o nałożeniu specjalistycznej powłoki ceramicznej (o wartości 4500 zł-wersja premium).
Powłoka ceramiczna nie dość, że wyciąga głębie koloru to dodatkowo idealnie wygładza powierzchnię lakieru i zabezpiecza nie dopuszczając do osadzania się brudu czy kamienia , przez co samochód wygląda perfekcyjnie i wystarczy tylko umyć go wodą, bezdotykowo ! Zapewniamy 2 lata gwarancji na lakier.
Zamontowaliśmy do auta nowe felgi premium oraz nowe opony by auto było bezpieczniejsze i jeszcze bardziej atrakcyjne wizualnie – na ten element jest również 2 lata gwarancji!
Na każde auto udzielamy gwarancji i dajemy pełny wgląd w historię auta
Infiniti Q60 wygląda wprost obłędnie. Eleganckie linie coupe od razu przywodzą nam na myśl samochody Gran Turismo. Ten gatunek nie musi świetnie radzić sobie na torze, ale nie oznacza to też, że powinien być powolny. Czy Q60 wpisuje się w ten charakter?
Kiedy usłyszeliśmy, że Infiniti ma stworzyć nowe coupe, nie mogliśmy się doczekać, aż je zobaczymy. Kiedy już je ujrzeliśmy, czekaliśmy na pierwszą przejażdżkę. A kiedy przejechaliśmy się wersją z 2-litrowym silnikiem benzynowym… marzyliśmy o jeździe 405-konnym wariantem.
I doczekaliśmy się.
Czy można było zrobić to lepiej?
Infiniti ma naprawdę dobrych projektantów. Każdy z nowych modeli wygląda co najmniej dobrze. Coupe oczywiście musiało nawiązywać stylistyką do pozostałych modeli, więc już tylko to zapewniało nas, że możemy być o nie spokojni.
Choć Infiniti Q60 bazuje na Q50, z którym dzieli prawie całą technologię, wnętrze Q60 delikatnie się wyróżnia. Głównie za sprawą kierownicy, która musiała już być zaprojektowana przez Infiniti.
W Q60 nie trzeba się martwić o przestrzeń z przodu, ale jak na dwudrzwiowe coupe jest też całkiem nieźle z tyłu.
Jakość materiałów odpowiada segmentowi premium. Może nie jest to poziom najdroższych samochodów z Niemiec, ale jest podobnie jak w Lexusie – nawet nieco lepiej. W końcu to gran turismo. Mamy tu przyjemnie spędzać czas podczas dłuższych podróży – tak pod względem wrażeń z jazdy i wygody, jak wrażeń estetycznych.
Czy bagażnik wystarczy na takie podróżowanie? Powinien. 342 litry pojemności dwóm osobom wystarczy.
Cisza, spokój…
Charakter Infiniti Q60 z 3-litrowym silnikiem jest wbrew pozorom bardzo spokojny. W przeciwieństwie do Q50 z tym samym silnikiem, Q60 prowadzi się o wiele bardziej stabilnie. Żadna z osi nie uślizguje się w szybko pokonywanych zakrętach, ani też wtedy, gdy szybko ruszamy z miejsca.
Najbardziej zastanawia jednak fakt, że mimo potencjału jednostki napędowej, Infiniti nie sili się na bardzo sportowe emocje. Silnik jest dobrze wyciszony, z układu wydechowego nie dochodzi zbyt wiele dźwięków do kabiny. Nie słychać go też z zewnątrz.
I Infiniti Q60 jest samochodem sportowym. Bardzo szybkim zresztą, bo do 100 km/h rozpędza się w zaledwie 5 sekund. Stabilność pochodzi z płynnej pracy 7-biegowej skrzyni biegów i stałego napędu na cztery koła.
Dlaczego więc, w przeciwieństwie do BMW M3, Infiniti Q60 jest takie ciche? Prawdopodobnie chodziło o elegancję. Elegancja nigdy nie oznaczała przechwałek czy kolokwialnie mówiąc – szpanu. Bardzo pasuje to do projektu pięknego coupe. Q60 zostało jednak zaprojektowane dla kierowcy. Daje mnóstwo przyjemności z jazdy, przyspieszenie naprawdę wciska w fotel.
Na uwagę zasługuje też praca zawieszenia. To dobry kompromis pomiędzy komfortem, a stabilnością. Nadwozie nie przechyla się zbyt w zakrętach, ani nie podskakuje na nierównościach. Układ kierowniczy skutecznie nas zresztą od tych nierówności izoluje – w końcu nie jest połączony z kołami bezpośrednio.
Obiekt pożądania?
Infiniti Q60 Sport wygląda obłędnie. Oglądają się za nim prawie wszyscy. Bardzo dobrze też jeździ, ale stara się nas jednocześnie izolować od otoczenia i zapewnić sportowe osiągi. W formie, w której wyjedziemy nim z salonu, jest jednym z niewielu samochodów sportowych, w którym codzienna jazda nie wiąże się z żadnymi wyrzeczeniami względem komfortu.
Widzę tu jednak pełne pole do popisu dla tunerów, bo nie wszyscy klienci mogą oczekiwać tej bezwzględnej ciszy. Jednostka napędowa ma potencjał na świetne brzmienie – potrzebuje tylko bardziej sportowego układu wydechowego. To oczywiście kwestia gustu.
Jeśli szukacie pięknego i nietuzinkowego coupe do jazdy na codzień, to właśnie je znaleźliście.
