RAM, Dodge, Chrysler, Jeep, grupa Stellantis
Odnawiamy, customizujemy i serwisujemy amerykańskie perełki motoryzacji
Sprowadzamy te auta od lat, więc znamy je od śruby po sterownik. RAM 1500 i 2500 Heavy Duty, Challenger, Charger, Durango, Grand Cherokee, Pacifica: przeglądy, naprawy po imporcie, LPG pod Hemi, przeróbki na rynek europejski i projekty custom od felg po pełną renowację.
Tysiące aut z USA
Sami importujemy, więc naprawy po aukcjach to nasza codzienność.
Diagnostyka fabryczna
Tester dealerski grupy Stellantis, dostęp do bramki bezpieczeństwa SGW.
Części z USA i UE
Oryginały Mopar i sprawdzone zamienniki, także z własnego importu.
Wycena przed pracą
Zakres i koszt na piśmie, bez niespodzianek przy odbiorze.
Co robimy
Przeglądy i mechanika
Obsługa okresowa według harmonogramu producenta, z olejami i filtrami dobranymi do wersji silnika.
- Olej i filtry Mopar
- Świece i cewki V8 Hemi
- Hamulce i tarcze
- Zawieszenie, geometria
- Napęd 4x4, reduktor, mosty
Silniki Hemi, Pentastar, Cummins
Naprawy typowych bolączek dużych jednostek: popychacze i wałek rozrządu, kolektory, układ MDS i eTorque.
- Wałek i popychacze Hemi
- Szpilki kolektora wydechowego
- Układ MDS
- Mild hybrid eTorque
- Cummins 6.7 diesel
Elektronika i Uconnect
Konwersja multimediów na Europę: język polski, mapy, częstotliwości radia, a do tego naprawa ekranów i modułów.
- Polskie menu i mapy EU
- Radio i DAB na pasmo EU
- Naprawa dotyku Uconnect
- Moduły BCM, TIPM
- Kamery, czujniki, TPMS
Przystosowanie do rejestracji w UE
Wszystko, czego wymaga stacja kontroli dla auta z USA: oświetlenie, kierunkowskazy, światła przeciwmgielne tył, dokumenty.
- Kierunkowskazy pomarańczowe
- Tylne światło przeciwmgielne
- Przełączenie liczników na km
- Badanie techniczne
- Homologacja
LPG pod duże V8
Instalacje sekwencyjne dobrane do Hemi 5.7 i 6.4, z zachowaniem MDS i bez utraty mocy na co dzień.
- Montaż sekwencji
- Zbiornik w miejsce koła lub w pace
- Kalibracja pod MDS
- Przeglądy instalacji
Renowacja i custom
Od odświeżenia lakieru i wnętrza po projekt pod klucz: lifting, felgi, wydech, oklejenie, detailing.
- Lift zawieszenia
- Felgi i opony AT/MT
- Wydechy sportowe
- Oklejanie i PPF
- Pełna renowacja nadwozia
Znamy te auta
Usterki, z którymi klienci przyjeżdżają najczęściej. Rozpoznajesz objawy? Opisz je w formularzu.
- RAM 1500 5.7 Hemi
- Cykanie z silnika (popychacze rolkowe i wałek), pęknięte szpilki kolektora wydechowego, błędy układu MDS.
- RAM 1500 eTorque
- Ostrzeżenia układu 48 V, słabnąca bateria mild hybrid, komunikaty ładowania po długim postoju.
- RAM 2500 / 3500 Heavy Duty
- Obsługa filtra DPF i AdBlue w Cumminsie, zużycie przednich zwrotnic i drążków przy dużych kołach.
- Dodge Challenger / Charger
- Kolektory i popychacze Hemi, tylne mosty i półosie po mocnym starcie, konwersja Uconnect i świateł na UE.
- Jeep Grand Cherokee / Wrangler
- Moduł TIPM, czujniki poziomu zawieszenia pneumatycznego, reduktor i sprzęgło napędu 4x4.
- Chrysler Pacifica / Voyager
- Drzwi przesuwne elektryczne, skrzynia 9-biegowa, ogrzewanie i klimatyzacja tylnej strefy.
Umów przegląd
Zaznacz, co mamy zrobić, i zaproponuj termin. Oddzwonimy, potwierdzimy godzinę i wstępny koszt.
Częste pytania
Czy serwisujecie auta, których nie kupiono u Was?
Tak. Przyjmujemy każde auto grupy Stellantis, niezależnie od tego, skąd pochodzi i czy jest jeszcze na amerykańskich tablicach.
Czy montaż LPG w Hemi to dobry pomysł?
Przy dobrze dobranej sekwencji i regularnych przeglądach tak: V8 dobrze znosi gaz, a koszt paliwa spada mniej więcej o połowę. Przed montażem sprawdzamy stan silnika i doradzamy, czy się opłaca.
Ile trwa przystosowanie auta z USA do rejestracji?
Zwykle kilka dni roboczych, zależnie od modelu i dostępności części. Po wycenie podajemy termin i zajmujemy się też badaniem technicznym.
Pełny cennik robocizny i pozostałe usługi serwisu znajdziesz na stronie Kornak Motors Garage.