kornak-motors.eu

Audi A8L Limousine

2014 AUDI A8 L LIMOUSINE 4.0T V8 QUATTRO 74494km 6m GW. Wartość katalogowa: 598 000
  • 14A8L-001
ilość
- +
Dostawa na zamówienie
cena 129 150, 00 PLN 105 000,00 PLN netto
  • Dane techniczne
  • Opis produktu
  • AUDI
  • A8L
  • Sedan
  • Premium
  • 2014
  • 4.0
  • Benzyna
  • V8
  • Turbo
  • 4 x 4 AWD
  • Automatyczna
  • 435
  • Skóra
  • Czarny
  • Tak
  • Fabrycznie zamontowane
  • Kemera Tył, oraz czujniki Tył/Przód
  • 74500
  • cło, opłaty celne, akcyza

Wyposażenie

  • ABS
  • Czujnik deszczu
  • Elektryczne szyby przednie
  • Immobilizer
  • Relingi dachowe
  • Przyciemniane szyby
  • Światła przeciwmgielne
  • Wspomaganie kierownicy
  • Isofix
  • Elektrochromatyczne lusterka boczne
  • Gniazdo AUX
  • Ogrzewanie postojowe
  • Podgrzewane tylne siedzenia
  • ESP (stabilizacja toru jazdy)
  • System Start-Stop
  • Poduszka powietrzna pasażera
  • Asystent parkowania
  • Elektrycznie ustawiane fotele
  • Łopatki zmiany biegów
  • Tempomat aktywny
  • CD
  • Klimatyzacja dwustrefowa
  • Alarm
  • Centralny zamek
  • Elektryczne szyby tylne
  • Komputer pokładowy
  • Nawigacja GPS
  • Czujniki parkowania tylne
  • Tempomat
  • Czujnik zmierzchu
  • Dach panoramiczny
  • Elektrochromatyczne lusterko wsteczne
  • Kamera cofania
  • Podgrzewana przednia szyba
  • Regulowane zawieszenie
  • Tuner TV
  • Kurtyny powietrzne
  • Poduszka powietrzna kierowcy
  • Asystent pasa ruchu
  • Gniazdo SD
  • Poduszki boczne przednie
  • Zmieniarka CD
  • MP3
  • Klimatyzacja czterostrefowa
  • Alufelgi
  • Elektrycznie ustawiane lusterka
  • Światła Xenonowe
  • ASR (kontrola trakcji)
  • Podgrzewane przednie siedzenia
  • Szyberdach
  • Wielofunkcyjna kierownica
  • Bluetooth
  • Odtwarzacz DVD
  • HUD (wyświetlacz przezierny)
  • Ogranicznik prędkości
  • Podgrzewane lusterka boczne
  • Światła LED
  • Poduszki boczne tylne
  • Poduszka powietrzna chroniąca kolana
  • Czujniki parkowania przednie
  • Czujnik martwego pola
  • Gniazdo USB
  • Światła do jazdy dziennej
  • Radio fabryczne
  • Klimatyzacja automatyczna

Podwójnie turbo, bezpośredni, 4,0-litrowy silnik V-8 z wtryskiem bezpośrednim, zaprezentowany w A8 2013, jest w zasadzie tym samym silnikiem, co monstrualnym S8, ale nie tak silnie zasilanym. W wersji A8 jego moc wynosi 420 KM i moment obrotowy 444 lb-ft. Mimo że silnik jest współdzielony z wyższej klasy S8, wciąż jest to silnik średniotonowy dostępny w dużej limuzynie. Poniżej znajduje się ten sam doładowany 3,0-litrowy V-6, który napędza wszystko od S4 do Q7. Dla tych, którzy wciąż twierdzą, że osiem cylindrów nie wystarczy, Audi zbuduje swój lewiatan z W-12. Chociaż na pewno lepiej na rozmowę przy obiedzie, bycie wyposażonym w W-12 nie jest koniecznością lepszą propozycją na asfalcie.

Podczas gdy S8 był rzeczywiście szybszy niż ostatni testowany Shelby GT500, to A8L jest zaledwie trochę szybszy niż Mustang GT 5.0 - dokładniej, dziesiąta sekundy szybciej do 60 mph. Należy pamiętać, że Mustang 5.0 to cholernie szybki samochód sportowy, a to jest limuzyna. Ten A8L zrobił 0-60 mph w 4,2 sekundy i kontynuował, aby przejść przez ćwierć mili w 12,6 sekundy przy 110 mph. Niedawno przetestowaliśmy Mercedes S550 z 4,7-litrowym silnikiem V-8 o pojemności 4,7 litra i mocy 429 KM i momencie obrotowym 516 lb-ft. To było trochę poza znakiem Audi , uderzenie 60 mph w 4,7 sekundy i prowadzenie 13,3-sekundowej mili kwartał przy 108 mph. 2013 Lexus LS 600hL zasilany 5-litrowym 389-konnym silnikiem V-8 z silnikiem elektrycznym o mocy 221 KM, radził sobie jeszcze gorzej, zajmując 5,9 sekundy, aby uzyskać 60 mph i 14,3 sekundy, aby przejechać przez ćwierć mili. Super-cool LS F-Sport LS był szybszy od hybrydy, ale wciąż daleko za A8, potrzebował 5,6 sekundy, aby trafić 60 mph i 14,1 sekundy, aby zakończyć ćwierć mili.

Możemy spędzić kolejne 500 słów, mówiąc o tym, jak Audi układa się przeciwko wszystkim tym samochodom również w zakresie obsługi i hamowania, ale dlaczego? A8L zrobił naszą ósemkę w 26,3 sekundy, średnio 0,71 g, wykazując łagodną podsterowność i łatwość przechodzenia z łatwością przez wszystkie cztery rogi. Szybciej niż Mercedes i Lexus . Chyba że masz na imię Statham, albo jesteś dziennikarzem motoryzacyjnym, i tak nie będziesz prowadzić takiego potwora.

Prawdziwe sztuczki tego Audi to technologia i komfort. System MMI jest w zasadzie taki sam, jak w innych sedanach Audi, ale naprawdę pokazuje to w A8. Mapy Google mają system nawigacji o krok wyżej niż wszystko inne. Nie tylko jest on dostępny dla kierowcy, ale można go również oglądać na tylnych ekranach. My dziennikarze często porównujemy samochody luksusowe do odrzutowców, a konkretnie do latania lub pierwszej klasy. Jako ktoś, kto lata do iz powrotem do Europy średnio raz na miesiąc lub więcej, czuję się uprawniony do korzystania z tej analogii, szczególnie tutaj. To pierwszy samochód, który naprawdę wydaje się zatapiać w fotelu klasy biznes Lufthansa. Pozwólcie, że wyjaśnię, że za dodatkowe 11,250 USD (liczba, którą widziałem wydrukowaną na przedniej stronie biletu klasy biznesowej z LAX do Monachium), otrzymacie pakiet Comfort dla pasażerów na tylnym siedzeniu. Za cenę wynajmu miejsca na 747 dostajesz ulepszony skórzany, małą lodówkę, mocny podnóżek, który rozkłada się z tyłu przedniego siedzenia pasażera i tylne siedzenia z funkcjami ogrzewania, chłodzenia i masażu. Oczywiście, jest to przeznaczone dla samochodu, który będzie kierował kierowcami - lub kimś, kto naprawdę kocha swoje dziecko - ponieważ jest to jedno z najlepszych miejsc w całym świecie motoryzacyjnym.

Fotel kierowcy też nie jest zbyt brudny. Doświadczenie z jazdy jest fantastyczne, z komunikatywnym sterowaniem, dużą mocą, transmisją telepatyczną i potężnymi hamulcami. Jednak technologia znów jest naprawdę wyjątkowa. Dwa przednie fotele są regulowane w 22 płaszczyznach i podobnie jak tylne, ogrzewają, chłodzą, a nawet masują pasażera. Potem jest system noktowizyjny. Próbowałem już w kilku samochodach w przeszłości, ale to naprawdę wygląda na system nowej generacji. Wyświetlacz ma większy kontrast i wyrazistość niż inne systemy, których używałem i pozwala zobaczyć również gradienty ciepła, więc nie tylko widzisz krzaki na poboczu drogi, ale możesz też zobaczyć, czy w nich jest coś ciepłego krzewy.

Prawdziwą przeszkodą, która powstrzymuje mnie przed posiadaniem jednego z nich, jest cena 1155,195 USD. Gdybym mógł dostać 20-letni kredyt hipoteczny, po prostu mógłbym to zmienić, ale nie wydaje mi się to możliwe. W uczciwości, porównywalnie wyposażony LS 600h L da ci 134,860 $, a przy zaledwie 118 225 $ możesz mieć Mercedes S550, z których żaden nie ma tronu motoryzacyjnego z tyłu. Nagle, Audi naprawdę wygląda jak wartość tutaj. Znaczna liczba sprzedanych A8 jest kupowana za pośrednictwem Audi Individual, która zapewnia właścicielom indywidualne opcje lakierowania i wyposażenia wnętrza, dlatego warto wziąć pod uwagę naklejki okienne. Ale jeśli możesz sobie pozwolić na jedną z nich, prawdopodobnie jesteś przyzwyczajony do życia poza ograniczeniami zwykłego śmiertelnika.


Data dodania produktu do sklepu: wtorek, 09 październik 2018.