kornak-motors.eu

Porsche Cayenne S 4.8L V8 4x4

2014 Porsche Cayenne S 4.8L V8 500KM 4x4. przebieg 71tyś Czarny Wartość kat: 554 000 zł
  • 17PCAYE-001
  • 3
ilość
- +
Dostępny w 3 - 14 dni
cena 159 898, 77 PLN 129 999,00 PLN netto
  • Dane techniczne
  • Opis produktu
  • Porsche
  • Cayenne
  • SUV
  • Prestige
  • 2014
  • 4.8
  • Benzyna
  • V8
  • Brak
  • 4 x 4 AWD
  • Automatyczna
  • 405
  • 5,5
  • Skóra
  • Czarna
  • Czarny
  • Tak
  • Fabrycznie zamontowane
  • Pasywny
  • Dach Panoramiczny
  • Kamera Cofania oraz czujniki Tył/Przód
  • 20
  • 71000
  • 3 miesięce
  • Brak dodatkowych opłat. Samochód zarejestrowany w Polsce
  • Tak
  • Skóra z podgrzewaniem i perforacją
  • Składane lusterka z radarami
  • Tak

o samochodzie : https://www.youtube.com/watch?v=AZsL25AxYVg&feature=youtu.be

Dziś w naszej ofercie polecamy :

Porsche Cayenne wersja 'S' 4.8L V8 Premium

Stan pojazdu perfekcyjny Auto jest jak nowe.

Samochód w lipcu 2020r odwiedził - SPA & detailing KORNAK GARAGE gdzie wykonano prace:

1) wszystkie wizualne wady lakiernicze zostały usunięte (ryski, przetarcia parkingowe etc - wygląda teraz jak nowy).
2) Samochód otrzymał nowe felgi Porsche 20' - na dwuletniej gwarancji
3) zabezpieczono lakier powłoką
4) wymieniono wszystkie oleje, uszczelki, filtry powietrza, oleju oraz wykonano pełny serwis klimatyzacji

Cena promocyjna : 139 000 zł brutto
Gratis promocyjne finansowanie : przy wpłacie 10% i rozłożeniu na 5 lat , koszt leasingu to tylko 108,5%.

Historia :
w 2018r auto miało przerysowany zderzak i pękniętą lampę.

Samochód już zarejestrowany na stałych tablicach i z kartą pojazdu (zdjęcia są z okresu rejestracji)

Co wyróżnia naszą ofertę :
- Pojazd, który oferujemy zawsze jest w stanie perfekcyjnym - nie akceptujemy żadnych skaz czy wad ukrytych.
- Na auto udzielamy 6 miesięcznej gwarancji i dajemy pełny wgląd w historię auta.
- Każdy samochód przechodzi u nas pełen audyt składający się z 82 punktów weryfikujących stan auta i nie zostanie wydany szczęśliwemu nabywcy dopóki wszystkie pozycje nie będą poprawne
- Każdy pojazd jest zawsze po pełnym przeglądzie serwisowym gdzie oleje, filtry, płyny są wymieniane na nowe tak by Klient mógł spokojnie przejechać 15 tyś km bez wydatków
- Customowe modyfikacje czy naprawy realizowane są przez profesjonalistów z KORNAK-GARAGE , którzy z uwagi na specjalizację na co dzień zajmują się naprawą oraz pielęgnacją aut o wartości często przekraczającej 500 tyś zł.
- Każdy samochód to dla nas unikalny projekt - przygotowujemy , dopieszczamy samochody z pasji i dla przyjemności a nie z chęci zysku.
- oferujemy pełne wsparcie pogwarancyjne dla stałych klientów z rabatem 15% na wszystkie nasze usługi
- jesteśmy autoryzowanym partnerem PZU w zakresie napraw jak i zaufanego partnera biznesowego PKOLEASING
- w cenie zakupu mamy dla Państwa preferencyjne warunki finansowania w PKOLEASING

O serii : 

Porsche zrorobiło samochód rodzinny.. 

Porsche Cayenne 2014 nie jest już odstawką w składzie sportowych i sportowych samochodów Porsche oraz coraz częściej pojazdów użytkowych typu crossover. Dzięki kompaktowemu skrzyżowaniu Macan łączącemu je w salonach, Cayenne faktycznie zapewnia dużą część zysków, które pozwalają Porsche na utrzymywanie się w projektowaniu i sprzedaży jednych z najlepiej działających i sportowych samochodów sportowych na świecie. Wiele sprzedawanych przez Cayennesów dotuje doskonałe sportowe samochody, nie dlatego, że same nie są drogie.

Podczas gdy garstka starzejących się purystów z Porsche może wciąż żałować Cayenne, większość przyznaje, że jako top-sprzedawca marki stała się dobroczyńcą składu, uwalniając budżet na generację nowych modeli Boxster i 911. Odniosła również ogromny sukces: jest to bardzo praktyczny pojazd rodzinny, który zapewnia także wiele osobowości niższych, bardziej szczupłych, dwumiejscowych Porsche. Linia Cayenne została odpowiednio rozszerzona: w ubiegłym roku wyprodukowano Cayenne Diesel (pierwszy model tej marki w USA), a rok 2014 dodaje Cayenne Turbo S, o 50 koni mechanicznych więcej niż sam Cayenne Turbo.

Stylizacja

2014 Cayenne jest bez wątpienia Porsche na zewnątrz i luksusowy pojazd w środku - choć nie każdy będzie się nagrzewał do kształtu SUV.

Jeśli połączysz dość elegancką, nowoczesną sylwetkę pojazdu użytkowego z ostrym przybliżeniem krzywych 911, otrzymasz Cayenne - co jest w sprzeczności z bardziej tradycyjnym SUV-em, ale coraz bliżej do normy stylizacji crossover z każdym nowym rok modelowy, wydaje się.

W tej konstrukcji jest bardzo mało surowych, mimo że jest to zepsuty teren. Jest to również dalekie od projektu legendarnych sportowych samochodów Porsche, takich jak legendarny 911 i teraz ikoniczny Boxster, ale ma on wystarczająco dużo stylu i rozmachu tych modeli. Zauważysz, że kaptur jest nieco dłuższy niż w niektórych innych modelach crossover; w ostatnich latach pojawiła się również synergia stylistyczna między samochodami sportowymi i Porsche, jeśli tylko w kratę i przednią powięź. Z tyłu jest tylko delikatny czubek do samochodów sportowych Porsche, z łagodnymi spojlerami dachowymi i wyprostowanym, ale aerodynamicznym wyglądem, który płynie aż do tyłu. 

Wizualnie odstawiając Cayenne Turbo S od mniejszych modeli, wyróżnia się czarnym wykończeniem w wysokim połysku na wlotach powietrza, reflektorami i dolną częścią obudowy lusterek bocznych, unikalnymi 21-calowymi felgami ze stopów lekkich, oznaczeniem Cayenne Turbo S i quadem - końcówki wydechowe wykończone polerowanym aluminium.

Wewnątrz Cayenne jest jeszcze mniej typowy, z kokpitem przypominającym coupe z przodu, z zakrzywionymi powierzchniami, ekskluzywnymi materiałami, a nawet analogowym zegarem. Kabinę cechuje olbrzymi, ale przypominający kokpit panel instrumentów, z dużą ilością zakrzywionych powierzchni, wyrzeźbionymi pionowymi otworami wentylacyjnymi, nachyloną konsolą środkową i ekskluzywnymi materiałami - zapożyczonymi tu i tam z oszałamiającego wnętrza czterodrzwiowego Panamery. Matowarsko-metaliczne jaskrawe okapy dodają otuchy z szarych terminów modeli Cayenne, podczas gdy na fotelu kierowcy panuje typowa dla coupe atmosfera.

W kabinie Turbo S znajdują się unikalne dwukolorowe skórzane wykończenia, specjalne wkładki z włókna węglowego, podsufitka Alcantara i wspomniany wcześniej pakiet Sport Chrono.

W przeciwnym razie wizualna zmienność między modelami w składzie - w tym Cayenne Hybrid - jest dość subtelna, a główne różnice to koła i odznaki.

Wydajność

Nawet w wersji Hybrid lub Diesel, 2014 Porsche Cayenne jest jednym z najmodniejszych SUV-ów na rynku - a nowy Turbo S przenosi osiągi na nowy poziom.

Szereg modeli Porsche Cayenne z 2014 r., Z których każdy oferuje nieco inny poziom wydajności, może być pozytywnie oszałamiający. Ale pamiętaj, że wszystkie - nawet model podstawowy i Diesel - są silne i satysfakcjonujące. Chociaż warto przejść przez wszystkie poziomy przed podjęciem decyzji, który z nich najlepiej pasuje. 

Podstawa Cayenne V-6 ma większą moc i mniejszą masę w porównaniu do Cayenne ostatniej generacji, a jego 300-konny silnik 3.6-litrowy (VR6) V-6 jest wystarczająco ostry, by wykonać szybkie przejazdy - i stosunkowo oszczędne paliwo - ale pamiętajmy, że od 7,1 sekundy do 60 mph nie jest to o wiele szybsze niż jakakolwiek liczba crossoverów V-6 czy minivanów.

Powyżej modelu podstawowego znajduje się Cayenne S, który ma znacznie lepsze osiągi i wyposażony jest w 400-konny silnik 4,6-litrowy V-8. Zero-to-60 mph czasy czytują skracane do 5.6 sekund, górna szybkość 160 mph, i brawnyr powertrain jest bardziej odpowiedni pasuje do wyglądu i dotyku tego spełnienia SUV.

Tymczasem nowy model Cayenne GTS umieszcza się pomiędzy Cayenne S i Turbo; ma o 20 koni mechanicznych więcej niż w przypadku Cayenne S, a także obniżone zawieszenie (20 mm), mniejszy współczynnik przełożenia końcowego i inne ulepszenia wyglądu. Wydajność slotów GTS pomiędzy, jak można się domyślić, na 5,4 sekundy i 162 mph.

Dopracowanie składu i atrakcyjne dla tych, którzy chcą być trochę bardziej ekologiczne, ale nie rezygnować z wciągającej jazdy, to Cayenne S Hybrid. Dzięki hybrydowemu układowi, łączącemu silnik elektryczny z 3,0-litrowym silnikiem V-6 z doładowaniem, ma on moc 380 KM i maksymalną prędkość 150 mph.

W porównaniu do praktycznie każdej innej wysokiej maszyny, obsługa jest wzorcowa. Oprócz tego masz doskonałe wyczucie układu kierowniczego (w stosunku do innych SUV-ów), zaskakująco mały skok nadwozia i ogromną przyczepność na zakrętach - szczególnie z ogromnych kół i opon, które otrzymujesz w wersjach Cayenne S i Cayenne Turbo.

Możesz także zastanawiać się nad możliwościami jazdy w terenie, które pozostają kamieniem węgielnym pojazdów użytkowych. W 2014 Cayenne nie porzuciło go całkowicie, ale nie ma przypadku transferu o podwójnym zasięgu. Do tego dochodzi elektroniczny system zarządzania trakcją Porsche, który oferuje trzy tryby dla luźnego piasku / śniegu, mokrych nawierzchni i błota lub skalistego terenu. W skomplikowany sposób, PTM pomaga bez względu na sytuację, więc jeśli nie szukasz poważnej artykulacji koła i możliwości boulderingu, Cayenne prawdopodobnie ma wiele odporności na potrzeby.

Sześciobiegowa instrukcja jest oferowana tylko w bazie Cayenne, podczas gdy modele Cayenne S, Turbo i Hybrid uzyskują ośmiobiegową skrzynię biegów Tiptronic S automatic. Wszystkie Cayennes mają napęd na wszystkie koła, ale modele Hybrid i Diesel są wyposażone w stały system napędu na wszystkie koła, podczas gdy reszta linii modelu ma aktywny system, który może wysłać większy moment obrotowy na koła, gdzie najlepiej go użyć.

Komfort i jakość

Przestrzeń ładunkowa jest nieco skompromitowana, ale poza tym 2014 Porsche Cayenne jest wygodne i przestronne dla pasażerów.

Porsche może być równie luksusową marką, jak marką samochodów sportowych, a Cayenne w 2014 roku to jeden z modeli, który najlepiej prezentuje luksusową stronę - wszystko to bez opuszczania strony sportowo-samochodowej.

Wygodne, wygodne fotele sportowe znajdują się z przodu w całej gamie modeli; Kierowcy wszystkich rozmiarów powinni być w stanie uzyskać dobrą pozycję, przy dobrej widoczności i niezbyt wysokim poziomie pasa. Pasażerowie z tyłu mogą przesuwać się w przód iw tył, ponad sześć cali, jeśli chcesz zrezygnować z przestrzeni ładunkowej; i dostosowuje się tylny kąt oparcia siedzenia. 


Data dodania produktu do sklepu: czwartek, 02 sierpnia 2018.