kornak-motors.eu

Audi A5 SPORTBACK

2018 Audi A5 SPORTBACK 2.0T 252KM QUATTRO 4x4 Skóra 11490km 6m GW. Wartość katalogowa: 295 000
  • 18a5-003
  • 12
ilość
- +
Dostawa na zamówienie
cena 202 950, 00 PLN 165 000,00 PLN netto
  • Dane techniczne
  • Opis produktu
  • AUDI
  • A5 Sportback
  • Sportback
  • Premium Plus
  • 2018
  • 2.0
  • Benzyna
  • L4
  • Turbo
  • 4 x 4 AWD
  • Automatyczna
  • 252
  • 6,0
  • Skóra
  • Beżowe
  • Niebieski
  • Tak
  • Bang & Olufsen
  • Aktywny
  • Dach Panoramiczny
  • Kemera Tył, oraz czujniki Tył/Przód
  • 18
  • 4800
  • 12 miesięcy

Audi A5 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic — pierwsza jazda, opinia

Audi podczas premiery nowego A5 Sportback zakomunikowało, że większość samochodów z rodziny A5, jakie opuszcza salony, to właśnie te 5-drzwiowe. Są popularniejsze od tradycyjnego coupé, co tylko potwierdza, że segment premium rządzi się własnymi prawami.

Audi A5 Coupé 2.0 TFSI quattro S tronic — ewolucja do doskonałości

Walter de Silva zaprojektował w swojej dotychczasowej karierze kilkadziesiąt modeli samochodów. Przy ilu projektach brał udział? Tego pewnie nie wie…

Audi A5, podobnie jak A4, zasługuje na wysoką notę w niemal każdej kategorii. Największa zaleta to moim zdaniem kapitalnie zaprojektowane wnętrze. Jest poukładane w dokładnie taki sposób, jakbym tego chciał. Niezależnie od tego, czy mieliście już do czynienia z samochodem tej marki czy jeszcze nie, w A4 i A5 na pewno się nie pogubicie.

Przycisków tu nie brakuje i na pierwszy rzut oka można by pomyśleć, że jest ich nadmiar. Każdy ma jednak swoją funkcję i znajduje się tam gdzie trzeba. Na dodatek funkcję Drive Select do wyboru trybu jazdy można przypisać do guzika z ikonką gwiazdki na kole kierownicy.

Pozycja za sterami jest doskonała, kierownica o idealnej średnicy świetnie leży w dłoniach, a fotele projektowane pod okiem fizjoterapeutów podpierają ciało dokładnie tak, jak trzeba. Od teraz są dostępne z funkcją masażu.

Fotele są super wygodne, zatwierdzone przez osoby, które nie zajmują się samochodami lecz chorobami kręgosłupa, więc pewnie znają się na tym lepiej.

Fotele są super wygodne, zatwierdzone przez osoby, które nie zajmują się samochodami lecz chorobami kręgosłupa, więc pewnie znają się na tym lepiej.

Układ wszystkich instrumentów jest bardzo dobry. Leżą idealnie na linii wzroku. System multimedialny, to w topowej wersji ekran o przekątnej 8,3 cala i bardzo wygodny zestaw przycisków oraz pokrętło MMI. Do tego wysoka intuicyjność obsługi, czytelne menu i podpórka na nadgarstek, która przy okazji służy do wyboru trybu pracy automatycznej przekładni. Równie dobrze mogłoby tego nie być, ale się przydaje.

Jeżeli samochód jest wyposażony w wirtualny kokpit, mapę nawigacji można wyświetlać tuż przed oczyma kierowcy. Jakby tego było mało, również na szybie, dzięki wyświetlaczowi HUD. Nie jest to już wysuwająca się z kokpitu szybka, znana z tańszych i starszych modeli Audi, ale obraz, który widzimy pozornie przed samochodem.

Ten kokpit znam już z A4, ale i tak byłem nim zachwycony i będę za każdym razem, gdy wsiądę do Audi.

Ten kokpit znam już z A4, ale i tak byłem nim zachwycony i będę za każdym razem, gdy wsiądę do Audi.

 

Kluczowym obszarem tego wozu jest jego tylna część. Od coupé różni się przede wszystkim dodatkową parą drzwi, zatem producent robi przestrzeń dla większej liczby pasażerów. W przeciwieństwie do coupé, w sportbacku może pojechać pięć osób. Teoretycznie, bo jeżeli będą to dorośli pasażerowie, to będzie im wygodnie najwyżej we dwójkę.

Czy to powinno nas dziwić? Nawet Audi A4 nie jest idealne pod względem wygody siedzenia z tyłu, więc A5 Sportback tym bardziej takie nie będzie. Ważne, że pomimo niżej opadającej linii dachu, nie brakuje miejsca na głowę, nawet osobie o wzroście 180 cm. Jest też przestrzeń na nogi, ale trzeba je trzymać wysoko i siedzieć bez dobrego podparcia ud. Taki urok samochodów premium tego segmentu, a już na pewno modeli Audi z tą płytą podłogową. Jednak zaznaczę, że dla potencjalnego klienta nie ma to większego znaczenia, ponieważ z tyłu usiądą najwyżej dzieci.

 

W bagażniku jest sporo przestrzeni. 480 litrów to oczywiście żaden wynik w klasie średniej, ale w równie zgrabnym Mercedesie CLA jest o 10 litrów mniej. Audi przegrywa jednak o 40 litrów z BMW Serii 3 Gran Turismo, z tą różnicą, że tył bawarskiego konkurenta trudno nazwać sportowym. Zaletą A5 Sportback jest duża klapa i krótka półka, które ułatwiają załadunek.

Na koniec warto przypomnieć o nagłośnianiu Bang&Olufsen, z którym mieliśmy już do czynienia. Bez wątpienia jest to audio klasy premium. 19 głośników i system dźwięku przestrzennego 3D świetnie pracują. Akustyka to również wyciszenie kabiny, a to jest tu bardzo dobre. Przy prędkości autostradowej dźwięki z zewnątrz są niemal niesłyszalne.

Bagażnik A5 Sportback ma pojemność 480 litrów i to wystarczy.

Bagażnik A5 Sportback ma pojemność 480 litrów i to wystarczy.

 

Technika

Technicznie Audi A5 Sportback jest kopią A5 Coupé. Na uwagę zasługuje nowe, pięciowahaczowe zawieszenie i doskonałe zestrojenie sprężyn oraz amortyzatorów. O tym jak świetnie prowadzącym się aute jest nowe A5.


Data dodania produktu do sklepu: środa, 27 czerwiec 2018.