Od roku modelowego 2007 Jaguar zmodernizował cały swój asortyment, wymieniając starą stalową konstrukcję na aluminiową. Model XK przeszedł transformację z luksusowego, dwumiejscowego auta na oszałamiający samochód sportowy z wyraźnymi talentami wyścigowymi GT. Stał się atrakcyjną alternatywą dla Mercedes-Benz SL, BMW serii 6, Porsche 911, a nawet Chevroleta Corvette, wzbudzając emocje swoim eleganckim wyglądem i dynamicznymi osiągami.
Z biegiem czasu XK został udoskonalony, a na rok modelowy 2012 pojawiła się ekstremalna wersja, która wyznacza nowy standard dla tego modelu przed planowaną wymianą w przyszłych latach. Podstawowy model wciąż wyposażony jest w imponujący 5-litrowy silnik V8 o mocy 385 KM, który po doładowaniu osiąga 510 KM. Moc przenoszona jest na tylne koła za pomocą szybkiej, sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów sterowanej łopatkami.
Regulowane zawieszenie zapewnia XK niemal idealne prowadzenie, które można dodatkowo poprawić jednym przyciskiem.
W edycji na 2012 rok wprowadzono kilka drobnych usprawnień. Kamera cofania jest teraz standardem, a duży ekran dotykowy LCD w kokpicie umożliwia kontrolę nad systemem audio, nawigacją i klimatyzacją.
XK to prawdziwe dzieło sztuki w zakresie wzornictwa przemysłowego. Od jednej oszałamiającej krzywizny do kolejnej, płynnie łączy elementy z subtelnymi detalami. Tylne ćwiartki mają surową, dynamiczną estetykę przypominającą Camaro, podczas gdy panele boczne nawiązują do klasyki Coventry. Projektant Ian Callum celowo zmodyfikował reflektory, by przyciągały wzrok i podkreślały wyjątkowy design auta.
Przede wszystkim XK 2012 to prawdziwa przyjemność z prowadzenia. To rzadki samochód, który oferuje wyjątkowe doznania z jazdy. Zapewnia komfort na długich trasach międzystanowych, a jednocześnie zaostrza refleks, umożliwiając płynne pokonywanie zakrętów i doskonałe śledzenie toru, gdy jest używany w trybie sportowym.